南京打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)
發(fā)布時(shí)間：2018-03-16
兩年前，南京市還只有比亞迪、南京金龍等三家新能源整車組裝制造企業(yè)。這兩年，百億級(jí)新能源整車企業(yè)紛紛落戶南京，正在建設(shè)或即將開工的整車項(xiàng)目已近十個(gè)。同時(shí)，南京市以完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、核心零部件生產(chǎn)企業(yè)在國(guó)內(nèi)擁有舉足輕重的地位。南京市已崛起為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)最快、集聚程度最高、產(chǎn)業(yè)配套最完善的城市之一。
記者了解到，拜騰汽車的全球運(yùn)營(yíng)總部、智能制造基地及研發(fā)中心，均設(shè)在南京開發(fā)區(qū)，總投資額約110億元的汽車產(chǎn)業(yè)園正在如火如荼地建設(shè)中，總產(chǎn)能將達(dá)30萬(wàn)輛。建成運(yùn)營(yíng)后，無(wú)疑將成南京市綠色智能汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭之一。
與“BYTON Concept”一同亮相的，還有一輛由長(zhǎng)城華冠設(shè)計(jì)研發(fā)的酷炫電動(dòng)超跑。去年，長(zhǎng)城華冠與南京開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽署協(xié)議，將在開發(fā)區(qū)建設(shè)新能源汽車產(chǎn)研銷一體的中央樞紐，包括設(shè)立新能源汽車研發(fā)中心、新能源汽車核心零部件制造工廠及銷售總部。在此之前，國(guó)內(nèi)最受矚目的“造車新勢(shì)力”之一——蔚來(lái)汽車，已在該開發(fā)區(qū)投資新能源汽車的核心零部件——電池、電驅(qū)、電控（簡(jiǎn)稱“三電”系統(tǒng)）研發(fā)制造基地。再加上LG動(dòng)力電池等全球領(lǐng)先的綠色智能汽車零部件企業(yè)，南京開發(fā)區(qū)已崛起為無(wú)可爭(zhēng)議的新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。
南京開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)狂飆突進(jìn)，只是南京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的一個(gè)縮影。去年9月，拜騰智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園在南京開發(fā)區(qū)中德產(chǎn)業(yè)園開工，德國(guó)前總理施羅德親自出席；去年11月，同樣投資過(guò)百億的晶能新能源智能汽車制造項(xiàng)目在江寧濱江開發(fā)區(qū)破土，未來(lái)將年產(chǎn)純電動(dòng)專用車20萬(wàn)輛、電動(dòng)乘用車15萬(wàn)輛，年產(chǎn)值600億元；上汽新能源汽車去年4月在浦口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)投產(chǎn)，總投資100億元的博郡整車項(xiàng)目也將落戶于此；在溧水，銀隆新能源車項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年5月投產(chǎn)，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃新建新能源汽車制造基地，兩個(gè)項(xiàng)目總投資都將達(dá)到100億元。眾多百億項(xiàng)目中，既有廣泛應(yīng)用于城市公交系統(tǒng)的電動(dòng)大客車，也有機(jī)場(chǎng)擺渡車、城市清掃車、物流車等新能源專用車輛，更不乏面向消費(fèi)者的轎車、超跑、SUV、MPV等乘用車；既有傳統(tǒng)車企巨頭向新能源轉(zhuǎn)型，也有互聯(lián)網(wǎng)大咖、風(fēng)險(xiǎn)資本和技術(shù)大牛組成的“造車新勢(shì)力”；既有整車組裝，更有集聚整車+核心零部件等產(chǎn)業(yè)鏈條的產(chǎn)業(yè)集群項(xiàng)目。
去年11月，南京市出臺(tái)《關(guān)于加快推進(jìn)全市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的意見(jiàn)》，提出打造“4+4+1”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。其中，“綠色智能汽車”被列為四大先進(jìn)制造業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。政策的加持，更增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)騰飛的底氣：去年，南京市新能源汽車增幅達(dá)171.8%；今年，在南京市安排的重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目中，綠色智能汽車當(dāng)年計(jì)劃投資最大，占比達(dá)36.7%。
完整新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。除了重量級(jí)整車項(xiàng)目以外，南京市還形成了完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，核心零部件企業(yè)在國(guó)內(nèi)同樣舉足輕重。市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的“三電”系統(tǒng)，南京市已有多家企業(yè)涉足：2016年，蔚來(lái)汽車在南京開發(fā)區(qū)投資“三電”工廠，今年將開工二期項(xiàng)目；南京金龍所屬的開沃新能源汽車集團(tuán)，5日在高淳開工“三電”研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目，總投資達(dá)158.8億元；溧水3日開工了天臣新能源動(dòng)力電池等項(xiàng)目，總投資54億元。
僅列入今年重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目的新能源“三電”項(xiàng)目，就有LG化學(xué)鋰電子電池前工程二期、南京紅太陽(yáng)新能源有限公司鋰電池研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目、江蘇卡耐新能源有限公司新能源電池包核心生產(chǎn)基地及研發(fā)中心、塔菲爾新能源科技股份有限公司動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)制造、萬(wàn)達(dá)新能源科技股份有限公司鋰電子核心組件生產(chǎn)二期擴(kuò)建、國(guó)軒電池有限公司年產(chǎn)6億安時(shí)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地等近10個(gè)，總投資從數(shù)億元到數(shù)十億不等。
其他新能源汽車的關(guān)鍵零部件，南京市同樣有“重量級(jí)選手”。本土創(chuàng)業(yè)企業(yè)越博動(dòng)力擁有自主研發(fā)的新能源汽車動(dòng)力總成技術(shù)，已在浦口建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園；LG汽車零部件有限公司生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、逆變器、車載娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航儀、充電加熱器；南京邦奇自動(dòng)變速箱有限公司生產(chǎn)混合及純電動(dòng)力系統(tǒng)、雙離合變速箱；奧特佳、博士朗等企業(yè)致力于新能源汽車空調(diào)的研發(fā)生產(chǎn)；國(guó)電南瑞、普斯迪爾、易事特等企業(yè)涉足汽車充電樁研發(fā)制造及應(yīng)用領(lǐng)域。
南京市建立新能源汽車推廣應(yīng)用長(zhǎng)效機(jī)制。日前，南京市政府出臺(tái)《南京市“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》，以統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)布局、適度超前、有序建設(shè)為原則，進(jìn)一步細(xì)化充電樁建設(shè)計(jì)劃，力爭(zhēng)“十三五”期間實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施網(wǎng)格化覆蓋。2017年上半年，市審計(jì)局對(duì)全市2014年以來(lái)新能源汽車推廣應(yīng)用專項(xiàng)資金使用管理情況進(jìn)行審計(jì)調(diào)查，不僅指出了購(gòu)車及充電樁建設(shè)補(bǔ)貼資金拔付不到位等資金管理問(wèn)題，還從政策績(jī)效入手，揭示了充電樁建設(shè)規(guī)劃和管理工作有待完善、新能源汽車使用率不高等問(wèn)題，并建議嚴(yán)格申報(bào)審核管理，加快制定全市充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，積極運(yùn)用鼓勵(lì)扶持政策加快推廣運(yùn)用。加快補(bǔ)貼資金拔付，提高財(cái)政資金使用效率。新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)單位進(jìn)一步核查補(bǔ)貼資金尚未拔付的原因，對(duì)純電動(dòng)汽車購(gòu)買企業(yè)和充電樁建設(shè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況開展二次復(fù)查，重點(diǎn)檢查車輛行駛里程和充電樁布局位置，對(duì)不達(dá)標(biāo)、不合規(guī)的企業(yè)，下達(dá)整改通知書。對(duì)合格企業(yè)，督促區(qū)級(jí)財(cái)政盡快拔付應(yīng)補(bǔ)貼資金，目前已通過(guò)整改拔付資金4500多萬(wàn)元。
改進(jìn)車輛運(yùn)營(yíng)管理，提高純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)效率。利用互聯(lián)網(wǎng)＋技術(shù)，提高申報(bào)效率和電樁使用率。完善全市新能源汽車購(gòu)置和充電樁建設(shè)網(wǎng)上申報(bào)系統(tǒng)，簡(jiǎn)化申報(bào)程序，提高辦事效率。目前，全市充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)和已建成的8000多根充電樁基本完成數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)全覆蓋。構(gòu)建充電網(wǎng)絡(luò)共享模式，積極與“我的南京”APP對(duì)接，通過(guò)網(wǎng)上運(yùn)行實(shí)現(xiàn)全社會(huì)共享，提高充電樁使用率。注重建章立制，推進(jìn)長(zhǎng)效管理。2017年下半年，出臺(tái)《南京市“十三五”新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，進(jìn)一步加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，不斷完善新能源汽車使用的軟硬環(huán)境。在合理布局充電實(shí)施的基礎(chǔ)上，通過(guò)推行差異化交通管理、掛綠色車牌、免費(fèi)停車一小時(shí)、特別通行等優(yōu)惠政策，對(duì)私人購(gòu)買和使用新能源汽車加以引導(dǎo)和支持。日前，南京市政府出臺(tái)《南京市“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》，要求全市今后充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加有序，布局更為合理。2020年期間，全市規(guī)劃新增建設(shè)公共充電站1229座，充電樁15108個(gè)，總規(guī)模分別達(dá)到1542座和20457個(gè)。“十三五”末，公共充電樁900m服務(wù)半徑分區(qū)覆蓋率達(dá)99%以上，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化覆蓋。
南京新能源汽車集聚呈現(xiàn)出鮮明特點(diǎn)：一是在寧打造整體產(chǎn)業(yè)鏈條的企業(yè)越來(lái)越多，如銀隆、拜騰、晶能汽車；二是部分整車企業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，投資關(guān)鍵零部件研發(fā)、生產(chǎn)，如南京金龍；三是有些企業(yè)，由產(chǎn)業(yè)鏈上一個(gè)環(huán)節(jié)不斷‘開疆拓土’，如蔚來(lái)汽車、韓國(guó)LG，除投資‘三電’外，還在寧研發(fā)生產(chǎn)其他關(guān)鍵零部件。南京已成為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)最快、集聚程度最高、產(chǎn)業(yè)配套最完善的城市之一。